江合府总师,激动地道:“请领导放心,我们已经做好了准备,我们一定要研制出咱们自己的,达到世界一流水平的先进中推涡扇十九发动机,除了满足枭龙战斗机的需求以外,还可以为双发中型战斗机提供动力,也可以设计出无加力版本,满足大型高空长航时无人机的动力需求!”
领导们听了都是大为高兴,中航一集团董事长李云海高兴地道:“今天,我想大家的心情都是一样的激动,涡扇十九发动机,正式立项,可以说是咱们中国航空工业的一件大事,它是一个具有里程碑意义的发动机,
因为我们瞄准的是世界最先进水平,我们要设计研制出我们的先进中推,要媲美EJ200和F414发动机,我想将来咱们的涡扇十九发动机,还可以单独出口,成为国际航空发动机市场上的一颗明珠,但是要研制出这么先进的中推发动机,也绝不是一件易事,所以我们也要做好准备,迎难而上,力争用三年时间,完成涡扇十九发动机的研制任务,我想大家一定可以做到!”
掌声热烈的响了起来,大家确实是相当激动的,因为涡扇十九发动机的技术水平,确实达到了世界一流,而且比F414发动机和EJ200发动机的推力都要大!
有了它,枭龙战斗机的性能将会大大的提高,而且不会被国外卡脖子,枭龙战斗机需要多少就能生产多少!
涡扇十发动机,将会带动发动机产业的发展,还有技术和工艺的进步,好处真是太多了。
李云海接着道:“咱们的涡扇十九发动机,不仅推力大,而且寿命长,还将采用先进的全权限数字电子控制系统,有了这个先进的系统,可以不仅能够大大提高飞机的飞行性能,而且减轻了发动机的重量,目前在国外的先进航发上,都已经应用了这种技术,我们当然也不能落后,现在我们的涡扇十A发动机,和涡扇十九发动机,都将应用这种先进的技术!”
李轶不由得想起,前世的时候,中国航空发动机技术一直未能获得实质性的突破,太行发动机也不太行,直到二零一六年,应用了全权限数字电子控制系统的涡扇十B发动机,才成功的完成了定型,并批量生产。
发动机全权限数字电子控制系统其实早在七十年代,航空强国就已经开始研究了,毛子由于计算机和电子工业水平较差,所以AL-31系列发动机也没有全权限数字电子控制系统,采用的是机械液压+模拟电子的混合控制系统。
参考AL31系列发动机而来的涡扇十自然就没有这种技术了,发动机全权限数字电子控制系统对于新一代的战斗机来说太重要了,特别是三代半战斗机,要实现飞火推一体的控制,那必须要有发动机全权限数字电子
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