现在李轶再仔细一想,好像系统说的是对的!
没有先进的制造工艺技术,歼二十战斗机能够成为世界顶尖的战斗机吗?不能。
歼二十战斗机的制造工艺,可以说又比歼十战斗机提高了很多,表面几乎都见不到铆钉!
李轶都有点迫不急待地想要翻开这本书了!
脑海里面,全息投影又出现了。
宿主:李轶
性别:男
年龄:二十三岁
飞机设计天赋值:七百点
技能:天眼(本年剩余使用次数2次);飞机先进制造工艺技术大全一套
接着李轶便“打”开了这套飞机先进制造工艺技术大全。
这一看可把李轶给激动坏了,因为这本书里面的飞机制造工艺,确实是非常先进的,有一些正是中国航空工业想要从国外引进却被封锁的技术。
就是一个简单的大尺寸座舱盖和圆弧整体前风挡,中国航空人都费了九牛二虎之力,才解决了这个问题,要不然歼十战斗机还得用歼七和歼八战斗机那种老式的风挡。
座舱盖的技术含量其实是非常高的,普通人并不知道这一点,李轶发现这套先进制造工艺技术大全里面,竟然有隐身飞机座舱盖的制造工艺!
这可是把他大大的震惊了。
要知道现在美国的F22猛禽隐身战斗机也不过刚刚首飞一年多,一下子就获得了这么先进的隐身战斗机座舱盖制造工艺,李轶都不知道怎么办了。
座舱盖对一架战斗机来说,真是非常的重要,它的技术要求也相当高,首先一个就是透光性的要求,先进战机的座舱盖透光率要达到百分之八十以上。
除了透光以外,还有一个矛盾的特性,那就是要阻光,它是为了防止红外线和紫外线射进座舱,对飞行员眼睛和皮肤的伤害,也可以减少座舱内的设备老化速度。
当然还有一个重要的性能,那就是要防撞,飞机在空中飞行面临一个很大的威胁就是飞鸟,在高速飞行时,这些飞鸟就如同一枚炮弹一样的,如果座舱盖防撞性能不好,可能就会撞碎,伤害飞行员的同时也可能毁坏座舱设备,导致飞机坠毁。
隐身战斗机座舱盖还多了一个隐身性能的要求,需要阻挡和吸收雷达波,战斗机的座舱盖正面雷达反射面积,占到了全机正面雷达反射面积的百分之二十以上,因此F22战斗机的座舱盖就采用了金属镀膜座舱盖。
F22座舱盖采用了树脂材料加上金属氧化膜,内外两层采用丙烯酸酯,中间夹层则是聚碳酸酯,多层复合加工成了一个三明治一样的有机玻璃座舱盖。
看到F22战斗机座舱盖制造工艺,李轶非常的震惊,如果采用传统的制造工艺,光是做这么一个座舱盖就要花费四十多天,需要一层一层的压出来,歼十战斗机的座舱盖加工就非常的耗费工时。
而F
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