还有两千千瓦级的涡桨发动机,那完全可以给运七,还有正在研制中的新舟60支线客机用啊。
有了这样先进的核心机派生出来的涡桨发动机,那就不用引进普惠公司的涡桨发动机了。
甚至未来的国产通用飞机,都可以使用这种级别的涡桨发动机,所以李轶现在已经有了很多的想法,没想到杨玮总师也是同样的想法!
李轶笑道:“杨总说得非常对,咱们上面确实也有这样的计划,所以我想我们的任务还是非常重的,另外这台小推力涡扇发动机,将来也可以用于大型高空长航时无人机,我想咱们的翼龙之后,可以再搞一款类似于全球鹰的高空长航时无人机了!”
杨玮惊喜地道:“是啊,李轶,你这个想法太好了,咱们国家确实需要一款全球鹰一样的无人机!”
听到李轶和宋老,杨总师的对话,大家都激动不已,中国航空工业看起来有希望了,未来是大有可为的!
还有涡扇十九发动机核心机派生的涡桨发动机,那更加的厉害了,除了可以给未来的新中运使用外,更重要的是给未来的舰载预警机作为动力。
在李轶的计划中,国产运八中型运输机,肯定是要替换掉的,因为运八真是太老了,而且其使用的涡桨六发动机也是非常老旧的,五六十年代毛货的仿制品。
新型中运,应该要达到一百吨以上的起飞重量,接近欧洲A400M运输机,但是要比它小一些,因为中国空军不需要A400M运输机这样既作战术运输机又兼战略运输机的型号,中国空军需要的是一款纯正的中型战术运输机,取代运八。
运八的最大起飞重量只有七十多吨,新中运达到一百吨出头的最大起飞重量,无论是载重还是航程,都会大大提高。
在李轶的计划中,新中运要达到一百二十吨的最大起飞重量,这样比A400M少二十吨左右,最大载重三十五吨,也略小一些,最大转场航程要达到八千五百公里左右,比运八提高三分之一以上。
欧洲A400M发动机采用的TP400-D6涡桨发动机,其实就是在M88-2中推涡发动机核心机的基础上派生出来的,最大功率超过一万马力,以涡扇十九发动机的核心机,当然也可以轻松的做到一万马力的涡桨发动机。
当然也可以降低功率,提高其他的性能,比如耐久性,这样减小功率的版本,可以给未来的舰载预警机使用。
李轶还记得鹰眼E2D舰载预警机,采用的T56-A-427A涡轮发动机,单台最大功率达到了五千多马力,也就是接近四千千瓦了。
以涡扇十九发动机的核心机,派生出来的低功率版本涡桨发动机,自然就能够轻松达到五千千瓦这个级别,那给未来的舰载预警机用,是再
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