特别是设计团队的每一位设计师,那心里激动得都跟考上名牌大学一样了,当然他们在内心,也特别感谢一个人,这个人就是李轶,要没有李轶提供的总体设计方案,在详细设计过程中,提供设计咨询,他们也不可能完成这样先进的百吨级中型战术运输机设计。
未来他们还将完成二百五十吨级战略运输机的设计,三百五十吨级战略运输机的设计研制工作,到时候兔子空军的运输机队,也将全面的补上短板,成为世界上最强大的战略运输力量。
当然安225这种运输机,现在已经没有需求了,所以兔子将来也不会研制这么大的运输机。
确实安二二五太大了,它的机身长度和翼展,都超过了两架运九中型战术运输机,最大起飞重量更是相当于五架运九中型战术运输机还多!
估计安二二五战略运输机创下的纪录,在未来二三十年内,都不可能被打破了。比如说安二二五运输机,内油转场航程就高达一万五千四百千米!装一百吨货物,仅靠内油就可以飞一万公里。
在安二二五之后,只有A380客机最为接近它,A380客机也堪称巨无霸,只不过它同样也是一款并不成功的机型,A380客机最大起飞重量五百七十五吨,最大载重一百五十吨,性能也很突出了,只不过它是客机,因为太大了,导致到它并不太受欢迎,因为将来宽体客机的发展趋势,是双发宽体客机,并不是这种巨无霸。
对于兔子空军来说,四百吨级战略运输机,也确实太大了点,所以三百五十吨就够了,不必照着搬安一二四战略运输机的设计指标。
运九中型战术运输机评审通过,这就意味着,原型机试制工作要开始了。
李轶这次也跟着陕飞公司的领导,来到了位于宝机的陕飞公司,现在中航也准备要在陕飞公司,建一条运九中型战术运输机的脉动式生产线。
这也是李轶提出来的,这次李轶就是来帮助陕飞公司做参谋的。
要知道现在陕飞公司,生产运八运输机,其实整体来看,设备和工艺,都是比较落后的,李轶在参观了陕飞公司的运八总装车间,还有各个加工车间后,也不由得暗自感叹,要全面的追上航空强国,还需要时间啊。
这些陈旧的设备,要全部换成先进的设备才行,当然了这次运九中型战术运输机,建设脉动式总装生产线,是一个很好的机会。
当然了,中航要投入的资金也不少,但是收获却一定会很大。
李轶也在尽可能的,把那些先进的航空制造技术,传授给中航工业的各个飞机制造厂,要生产先进的飞机,没有先进的制造工艺技术可不行。
新机的制造工艺技术可是相当先进的,比如说金属零部件的热处理。
为使金属工件达到
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