随着这么多先进的航空发动机型号立项研制,定型量产,整个航空工业的航空发动机产业也越来越大了,李轶提出的建议,从航空工业当中,将航发分离出去,成立航空发动机集团,得到了上面的重视,这个事情已经开始在酝酿当中了,不但如此,航空工业两个集团,进行合并,也在讨论。
运九中型战术运输机的顺利推进,让军方看到了未来战略运输机发展的希望,在这样的情况下,未来战略运输机的动力,涡扇二零发动机项目,也终于要立项了。
得到这个消息,李铁也高兴了几天,涡扇二零发动机的设计方案他都做好了,就等着上面决定立项,作为未来国产战略运输机的动力,涡扇二零发动机的先进性是毋庸置疑的,而且它的推力也将非常大。
在李轶的设想当中,涡扇二零发动机,将分为两个发展阶段,也就是两个型号,第一阶段是为二百五十吨级的国产战略运输机,提供动力,这个阶段的涡扇二零A型,最大推力达到二十吨,也就够用了,下一个阶段,国产三百五十吨级的超级战略运输机,那就要提高推力,到时候涡扇二零B发动机,将提高到二十四吨的推力,这样对国产战略运输机来说,动力是非常充沛了。
国产三百五十吨级战略运输机,对标的是鹰国的C-5M超级银河战略运输机,要知道C-5M超级银河战略运输机也是现代化升级项目的成果,它换装了先进的航电,还有新型发动机,这就是通用电气的GECF6-80C2涡扇发动机,单台最大推力推力二十三吨,C-5M超级银河战略运输机最大载重达到一百三十吨,最大起飞重量三百七十九吨。
而国产三百五十吨级战略运输机,最大起飞重量还没有C5M那种大,所以单台二十四吨推力的涡扇二零B发动机,将会赋予它更好的飞行性能和起降性能。
对于二百五十吨级的国产战略运输机来说,单台二十吨最大推力的涡扇二零A发动机,动力也绝对是要比C17环球霸王战略运输机更好的。
要知道C17环球霸王战略运输机,采用四台F117-PW-100非加力涡扇发动机,单台最大推力才十七点五吨,后来升级增加到十八点九吨,起飞重量达到了二百八十五吨,所以起飞重量更轻的国产二百五十吨级战略运输机,整机推重比要更大,这样它的起降性能和飞行性能必然更为优秀。
其实李轶已经有了国产战略运输机的腹稿了,首先一点就是国产二百五十吨级战略运输机,性能肯定要超过C17环球霸王战略运输机,虽然最大起飞重量要小一点,但是通过机体结构优化和复合材料的使用,机体重量肯定要轻一些,涡扇二零发动机也必然更为省油,
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