李轶此前提出的一吨级涡扇发动机,得到了上级领导的高度重视,要知道小推力涡扇发动机,看起来似乎用处不大,但事实并非如此,因为小推力涡扇发动机,不仅可以用于远程巡航导弹,还可以用于大型无人机,当然它在民用市场,还有很大的发展空间,那就是喷气式私人飞机。
不过用于巡航导弹,大型无人机和喷气式仅人飞机的小推力涡扇发动机,设计肯定是不一样的。
巡航导弹用的小推力涡扇发动机,对于使用寿命要求非常低,可以用比较差的材料,因为它只需要工作几个小时,顶多就是十几个小时就完了,而大型无人机不一样,它的工作时间长,也要达到几千小时寿命才行,所以设计也好,材料也好,都要用比较好的,而喷气式私人飞机,公务机用的小推力涡扇发动机,那就有适航认定方面的考核要求,比如说噪音,排放,安全性,可靠性,使用寿命,经济性等方面的要求,因此设计又不一样。
这次上级决定立项研制涡扇十六发动机,推力为一吨级,也将分为三个型号,推力从五百公斤到一千五百公斤范围不等,三个不同的用途,但是它们的核心机设计是一样的。
小推力涡扇发动机通用核心机。
涡扇十六A为巡航导弹用的小涡扇,推力为五百六十公斤,涡扇十六B为大型无人机使用的,推力范围为一吨到一点五吨,涡扇十六C为民用小涡扇,推力七百公斤到一点五吨。
其实在民用小涡扇这个市场,竞争对手还是很多的,不过市场也很大,所以对兔子来说,这也是一个需要发力的领域,有了李轶这个飞机和发动机设计天才,那这次涡扇十六系列小涡扇,当然也不会有什么问题,而且性能指标肯定是世界一流的了。
在此之前,涡扇十七发动机其实也属于中小推力涡扇发动机,只不过它是推力三吨级的,比涡扇十六要大多了,涡扇十七发动机原型机已经下线,现在已经开始进行试车了,所以现在研制更小推力的涡扇十六,那当然也是小意思了。
不过涡扇十六C的竞争对手还是很多的,比如说霍尼韦尔HTF7000涡扇发动机,它可是一款推力为三点五吨的民用涡扇发动机,当然严格说它的竞争对手是涡扇十七发动机将来的民用大涵道版本,现在还没有立项。
HTF7000涡扇发动机,长度二点三米,风扇直径零点八七米,净重六百二十公斤,最大推力三点五吨,这款发动机,可是挑战者350和湾流G280等著名的喷气式公务机的动力。
除了这款三点五吨级的小涡扇以外,霍尼韦尔还有一款TFE731涡扇发动机,它就是涡扇十六C发动机将来真正的对手了,这款发动机长度为一点五米到两米,
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