在李轶把涡扇十六系列的总体设计方案进行了详细的介绍后,专家们都给了一致的好评,这几个型号的设计都非常的厉害,性能先进,有了涡扇十六系列,就不愁国产远程巡航导弹,国产中大型无人机以及中国喷气式公务机没有好发动机用了。
而且涡扇十六核心机也可以派生出小型燃气轮机,小型涡桨发动机来,比如说小型涡桨发动机,也可以满足小型通用飞机的动力需求。
一直以来,中国航空发动机虽然也在紧跟世界航空发动机的步伐,但是受制于国外对这类敏感技术的封锁,国产航发长期没有突破,现在好了,有了李轶,整个国产航发都全面的上来了,这次涡扇十六发动机立项会,其实也传递出一个信息,那就是航空发动机产业,很快就要独立,成立航发集团已经迫在眉睫了。
李轶也从上级那里得到了消息,今年上半年就将完成航发集团的成立,还有中航一二集团的合并,成立中航工业集团,也就是到时候兔子航空工业,将分为新的两大集团,航空发动机集团和中航工业集团。
其实这也是国际上比较通行的做法,因为在国外,航空动力一般是独立的,就比如说普惠公司,通用动力,它们都是专门搞航发的,非常厉害。而洛马公司,波音公司就专门搞飞机,他们不搞发动机。
在欧洲也是这样,罗罗公司是航发大牛,BAE就专门搞飞机和机载武器之类的。
得到这个确切的消息,李轶也激动啊,因为在另一个时空,航发集团独立那可是十几年后的事情,不过现在形式变了,毕竟这么多型号的先进航空发动机在研制,如果不集中力量搞的话,那肯定会有一些问题的。
如果独立出来,航发集团就能够集中力量搞,这个产业的规模也能做得更大。
李轶也已经得到了上级的知会,到时候他将担任航发集团的设计总顾问,当然这是兼任,他的主职还是到时候新的中航工业科技委常务副主任,设计总监。
这可是一个非常了不得的职位了,李轶也知道,中航科技委副主任,那得是飞机设计研究所所长级别才能担任的,所以现在他虽然还不是所长,但马上就要成为这个级别的领导专家了。
涡扇十六发动机立项会,还在继续进行当中,接下来发言的是涡扇十六发动机总设计师刘伟良。
刘伟良从专业的角度,捧了一番李轶的设计方案,接着表示了决心,一定要带领团队把涡扇十六系列发动机研制成功,并且要让它成为一个畅销的发动机家族。
刘伟良也提出了涡扇十六,可以改二百千瓦到六百千瓦级别的小涡桨发动机发展思路。
这种小涡桨发动机,可以满足轻型飞机的动力需求,比如一点五吨级的轻型飞机,只需要二百千瓦
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