李轶站起来道:“我想说明一点,我的轰六K方案,与当年的轰八方案完全没有关系。无论是气动布局,还有机身结构设计,发动机,航电武器系统,都完全不一样,所以它不是轰八方案的翻版,而是真正适应现代化战争的战略轰炸机设计方案!”
不少的专家也在小声议论,是啊,当年的轰八那不就是缩小的B52轰炸机吗?不过现在的轰六K那当然不是了,武器系统先进,航电系统现代化的,还有发动机,那可是最先进的,结构设计也完全不同。
于是马上也有不少的专家,站起来声援李轶的设计方案了。
专家们很快就分为了两派,开始你一句我一句的争论起来了。
其实这正是领导们要的效果,如果大家都说好,那就没有什么可论证的了。
一位专家大声道:“我支持这个轰六K方案,大家看,它还采用了不少的复合材料,还有一些隐身的措施,我想它的雷达反射面积,一定还是比较小的,类似于-1B轰炸机,根据鹰国的宣传,B-1B轰炸机的正面RCS值仅为平方米,比战斗机还有小,我们的轰六K方案,我看也差不了多少。”
专家们的激烈争论,持续进行了大半天,不过最终显然还是更多的专家支持李轶的设计方案,支持率达到了百分之八十,所以最终的论证结果,还是决定上马,搞这个轰六大改,放弃原来的轰六K方案。
毕竟原来的轰六K方案,提升不大,对空军来说,确实不够有吸引力,毕竟轰六的底子在那儿摆着呢,不彻底的大改,那就不可能有质的提升。
现在好了,李轶这个设计方案太吸引人了,有了这个轰六K那不但可以飞出岛连,还可以威胁到鹰国的本土呢。
当然前提是要有空中加油机,不过这也快了,运九中型战术运输机不已经立项了吗?它可以发展加油型号的,而且本身这款轰六K其实也可以发展加油型号,进行伙伴加油也没有问题,毕竟它的设计内油量达到了七十吨还要多呢。
这可比轰油六那二十多吨的燃油要多得多了,担任加油机完全没有问题。
这次论证会一结束,李轶就成为了专家们纷纷道贺的对象了,毕竟这是李轶设计的呢,虽然李轶并不一定担任轰六K总师,轰六K也不是诚飞来造,不是六一一来担任总师单位,但是这也是李轶的功劳啊。
李轶现在不仅是六一一所的,不仅是诚飞的,更是整个中航工业的宝。
搞定了轰六K这款真正的战略轰炸机立项的事情,李轶又忙着一件事情了。
现在极飞通用飞机制造公司已经开始小步快跑了,极飞150轻型飞机马上就要首飞了,接下来除了天行者150喷气式公务机要开始设计,还有极飞350这款七座涡桨动力的通用飞
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