回身解冻模拟机，解冻完，人又凑在了徐清二人中间，聚精会神地看着刁杰的程序有没有错误。
刁杰接过操纵，一时还没有从p转pf的转变中走出来。愣了里面，才是说道“咱们申请下一千五百米！”
徐清刚要申请，常教员抢先一步“可以，你按程序做，不用申请！”
一千八下到一千五很快，而且到faf还有一段距离，即便是五百的下降率下，后面依旧要平飞一会儿。
平飞之后，刁杰再无动作，忽然，常教员冒出一句“飞机都高度保持了，是不是可以预调下一个高度？”“还没到faf下降呢！”刁杰奇怪道。
“没给方式，飞机怎么会下降，你调3200，看它下不下降！”常教员笑道“看清楚fa变化啊！”
刁杰虽然心中不解，可教员这么说了，他便依言调了3200。
这是徐清二人发现飞机并没有下降。在alhhold的下面出现了小的白色字样的v/s。
“这个v/s是什么意思啊！为什么是白色的啊，不是绿色的？”常教员右手肘又拱了徐清一下。
这个可难倒徐清了，当初理论改装在自动驾驶这一章，他学的就是一团浆糊，搜肠刮肚确认这个已经超出他的知识范围了。
倒是一旁的刁杰弱弱地小声道“是v/s预位了？”
常教员哈哈大笑“徐清这次你可被刁杰比下去了，就是v/s预位了。一会儿你们直接推下降率，v/s方式就会生效，不用按v/s按钮，一会儿试试就知道了。”
徐清似懂非懂地点点头，这个他确实不知道，一会儿可要好好看看。
收到来自常教员的夸奖，不但没让刁杰放松，反而压力更大了。
可能是因为紧张，徐清看到刁杰盯着nd眼睛眨都不眨，嘴里还念念有词，但是并没有声音传出。应该是再默念下面的程序。
这种做法当然没问题，提前想好下一步干嘛，这是飞行员该干的事儿。但是，不能因为专注下一步干嘛，而忘记了现在该干的事！
一开始，下到一千五后，飞机平飞。因为飞机平飞减速很快，徐清一直没说话。可是飞机都快到转弯点了，要转五边航道了，刁杰依然是不为所动，而且看他的样子竟是没发现自己还没有放襟翼。
飞机开始切航道的时候，徐清再也忍不住，试探着问道“要不咱们把襟翼放了？”
专心于航道的刁杰这才如梦初醒，嘴里吐出一声轻轻的“卧槽”。赶忙开始减速，小于230节后，喊出襟翼1。
“高度小于20000，速度小于230，襟翼1！”徐清开始放襟翼。
因为离faf已经不远了，所以放到襟翼5后，直接就放轮，襟翼15，然后襟翼30（800机型）。
好在平飞减速确实很快，在faf两海里处建立好着陆形态。徐清赶忙做好着陆检查单，总算在faf前把事儿都弄好了。
“你们一会儿先用v/s做，这次做完后，咱们再用vnav做，那个就方便很多。”常教员倒是没纠结襟翼的问题，而是提到了一个新的名词vnav！
“咱们用垂直导航做vor？”
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