一路飞过空间管理局的众多太空检查站,舰船vi自动应答沿途通过授权,完成海关报备,进入一片繁忙的航道。
星门只有一座,可是想要通过的船只却有许多,空间管理局就是协调这个的。在星门的两侧,比如眼下这座“特区-锡拉”的双向星门,两边的空间管理局之间是有量子通信彼此传达信息的,何时开放,是哪一艘船都精确到秒。虫洞每一次只能容纳一艘船,为了防止相撞只能允许单向通过,眼下的这十分钟就全都是从锡拉方向过来,几乎每隔十几秒就冲出一艘船,十分钟的时间穿过来四十多艘各型船只,甚至中间还包括一艘黄昏级军舰呢!
而在星门边等待的船只则是保持慢速在空管局上象限绕圈呢,足足有好几十艘,大的有自己这样的海格力斯级如同巨兽凌空,小的有不过百米大小的观光旅游船,不过更多的还是多功能用途的龙王鲸货船以及提灯邮轮,除了送货,还有大规模的人口转移。它们许多正在办理过境手续,公网上很是热闹非凡。
星路一片繁忙,据说每天进出的船只虽然不固定,但是数量超过一千艘是常态。不久以后这个数字一定会大幅上升,搞不好星门有可能出现拥堵。不过拥堵虽然拥堵,但每一名老船长都会表示现在跑船好做多了。
你只需要在星门排个队,抽着烟打报告,然后嗖的一下,你就能瞬间跨越整整七十光年的距离——老天,以冲击点虫洞引擎来需要整整五跳,耗时三个月,你还有什么不满意的?
这就是星门,将不可能变成了可能的神奇之物,真不敢相信人联居然掌握了这样可怕的神器。因为有了它,两个相隔遥远的星系并肩在了一起,文明之间的交流和沟通变得十分廉价,资源的转运更是快如闪电,这确保了各个不同文明之间的联合与繁荣——随着星门的建立,经济指数正在以前所未有的速度跃升,人联真的实现了它向人们所承诺的一切,再顽固的人也会在再三犹豫后说一句“还行”。
岂止是还行,对于真正有经验的老船长来说,他会明白人联的地位已经是不可动摇。
就在海格力斯级离开水星轨道时,周围的宙域之中就已经能够清晰地看见总数多达二十的“光明石碑”太空要塞,这些太空十字架表面上是布置在星门附近,来防止陨石灾害的,但傻子都知道多大的陨石能用的上要塞上的黎明之锤?一座机动要塞的火力等于四艘黄昏,强度更是十倍不止这种事早就被大众所知晓,机动要塞上还有临时港口,每一座都可供雷鸣级无人巡防舰停泊,而这些小船一直充当巡逻队在星门周围打转呢。
就像早期的铁路,固然是交通的巨大变革一般,但国家大力推广铁路的另一个重要原因就是
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