!西北山区的交通还是太落后了,我们到同云山开两个小时的车,这还是赵师傅这样的老司机才行!到大林山镇三个小时车程,这样的交通条件就能劝退很多想到大林山搞旅游的人,你说是不是?”
唐俊顿了顿,道:“去年汪书记要搞全县旅游一盘棋,让我们黄土坪和大林山镇之间一起开发搞旅游,可现实情况是黄土坪到大林山二十多公里路,一般需要一小时的才能到。
如果路况比较好的条件,20公里的路应该就是十几二十分钟的车程,如果能够把交通搞到这个程度,我们甚至可以把两个旅游景点合并共同开发都没有问题……”
秦吉春静静听着唐俊的话,没有表态,其实对他来说,现在他要考虑的就是自己的施政纲要了,他接手了雍平县县长之后,从哪些方面来突破,西北山区以前一直不是县里工作的重点,因为在GDP为王的年代,山区的产业发展对GDP的贡献太小了。
要拉动GDP还是要搞城建投资,搞工业区,造新城,搞城镇化,但是现在时代变了,国家把精准扶贫放在了核心重要的位置,在县市层面上提出了淡化GDP的要求,把精准扶贫的成绩当成了考核干部工作能力的重点。
要搞扶贫,那雍平西北就是绕不开的话题,目前来说,产业扶贫方面各个乡镇都搞得很热烈,县里也会大力支持,但是从宏观规划的角度,西北地区真正要甩脱贫困,县ZF层面上还是要大手笔。
秦吉春思考着,便从车后面的扶手箱里拿出了一幅雍平的地图,他用一支铅笔在地图上描绘了半天,道:
“从同云山到大林山的路况怎么样?几米宽?”
“这条路只有四米五,主要是挂壁公路限制了!”
四米五的路刚刚够两台小车艰难的错车,一旦遇到了客车或者大货车,路上错车就非常艰难,这是目前西北山区乡镇和乡镇之间路况的普遍情况。
秦吉春把这一条路画了重点线条,然后又把高山镇等几个乡镇之间的交通路况一一都做了标注,然后一个人就找了一张纸写写画画。
唐俊用眼睛的余光往后瞟了几眼,发现秦吉春似乎是在做交通预算呢!唐俊心想莫非自己提的问题还真让领导上心了吗?
“唐俊,交通的投资可能是本届ZF需要大力加强的,你还是有基层工作经验,知道西北山区短板在哪里!
我们第一个层面上,先把乡道加宽,至少达到六米的宽度,甚至八米的宽度!我刚才算了一下,如果要建设二级的公路,我们西北山区可能有七十多公里的路需要投资。”
二级公路?
唐俊吃了一惊,二级公路可是柏油路面,最低宽八米,而且对坡度和弯度都有很严格的要求,一般来说要修建一公里二级公路,投资可能上百万的
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