人,有这么多吗?占了一半左右?”
“王爷、差不多,有些地方甚至超过了半数。现在想来真是触目惊心,大明身上爬着这么大的一只蛀虫在吸血,朝政不崩坏才怪。”张同敞是有感而发,不算不知道,一算吓一跳。要知道当年大明的财政构成,可没有像如今的军政府这样多元。逃走了一半农税,就相当于偷走了大明的半条命。
“先不忙着批判这些蛀虫,大家觉得咱们将这些本来偷逃的农税收上来,对于百姓是否有不利的影响?”
“应该是没有,这些税粮留在恶绅的手中,也不会对升斗小民有照顾。而朝廷多收上来粮食,也能在调控粮食行情的时候多一分手段。”
“还是有一定影响,乡间大族的财富变少,以后有个灾祸,只能靠官府救济。若是官府组织不利,百姓们可一点指望都没有了。还有一般乡间大族,会兴修水利、道路、办族学搞教育惠及乡里!”
听了几个委员的反馈,李振新认为问题不大,基本上影响不了什么。靠着他们搞社会福利,也起不了啥根本性的作用。让政府多承担一些职能,并不是坏事。俗话说得好,责任越大,能力就越大。
从1652年中,光复陕甘算起,到了今年年底,军政府执掌一省以上地盘的时间也就不到五年时间。而执掌人口大省河南的时间,就更短了,不到三年。可民间所焕发出的勃勃生机,却令人叹为观止。
这不仅体现在税收等指标上,只要走出去。到处都能看到这种变化,关中通往中原的铁路,已经正式开通到开封府。这条横贯关中和中原的铁路动脉,其繁华程度,没见过的人是很难想象。
双向通车的铁路线,基本上就见不到停歇的时候。你很难想象,没有这条铁路的时候,人们是如何压抑自己出行的欲望,以及对物质的需求。反正这条铁路一贯通,经常发生的现象是人和货等车,而很少看到车等人的情况。
每天有近万的人通过铁路,从陕西抵达河南,或者是从河南赶赴陕西。成千上万吨的货物,通过铁路、公路进行分销。就这,往往还出现产品供不应求的局面。
拿李振新自家产业来说,一年生产的各类自行车、三轮车就超过了两万辆,境内其它厂子的车子加在一起,一年五六万辆没有问题。这么多车,一到市场上还是被抢购一空。至今能够抢上一辆自行车,依然是一件令人欣喜的事。
汽灯这种奢侈品,其市场需求规模同样不容小觑。不到一年时间,洛阳奔驰厂产的汽灯,就卖出去了两万多具。靠着这些拳头产品,奔驰车厂一年的产值有五六百万两。纳的税也有近五十两,以前的大明,一个府的税收可能还比这少。
奔驰厂,并不是民企中的头筹,比如吴六四的吴氏机械厂、绥远乔家的钢铁厂,宋老三在草原上的毛纺联营公司等等。总之体量差不多或者是超过奔驰厂的,足足有二三十家。
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