电报机若要回收成本,必须要借助商人的力量,这与当初的铁路回收成本是一样的套路,当初铁路修建的时候,成本也是极高的,但随着商人群体的大量使用,成本很快就回收上来了。
这其中,九成以上的收入都是为商人运输货物得到的,运输人员的客运收入相对来说要低得多,其中,大部分的底层百姓乘坐火车,铁路局是没有利润了,算是朝廷给普通老百姓的一点福利了,而且,底层老百姓也没啥钱,若是价格高了,估计他们就坐不起了,这样,老百姓的出行就太不方便了。
但火车票的售价,还可以根据车厢优劣进行区分,但发电报都是一样的,价格方面似乎不太好区分,但其实也是可以区分的,这里面就有加急电报和普通电报的区分了。
虽然不论是哪一种电报,在发过去的时候,所使用的成本都是一样的,但在发送排序和后期配送的时候,就有所区别了。
在电报机数量有限的情况下,若是有很多人一同发电报的话,先后顺序就可以提现在价格里,若要让自己的电报内容早一点发出去,可以多交钱来实现。
同样的,当电报内容传到目的地县城之后,也是需要有人将电报的内容送到接收人手中的,一个县城说大不大,说小也是不小的,对于县城内部的信件,当天就送也不是什么难事儿,但对于偏远乡村的信件,若是送信员人数不足的话,很有可能要耽误几天的时间,比如,今天送几个村落,明天再送另外几个村落,如此一圈轮下来,信件就有可能会被耽误好多天,这在后世的很多乡村,都是非常常见的现象。
对于普通的老百姓来说,晚几天收到信件也不是多大的事儿,可对于很多商人来说,晚半天那都是要损失惨重的,他们对消息的及时传递极为看重,如此,也就给朝廷区分电报档次提供了机会。
到时候,可根据发报优先顺序和送报优先顺序,将电报分为普通,加急和特急几个等级,而每一个等级所对应的时间是不同的,特急的最快,加急的较快,而普通的速度最慢,而价格方面,自然是特急的最贵,加急的较贵,普通的最便宜了。
按照这样的价格部署,普通老百姓使用电报机的时候,肯定会选择最便宜的普通类型,而商人传递消息的时候,一般都会选择服务水平较高的加急类型,至于大商人和事情比较紧急的情况下,则必然要使用特急了,而朝廷传递政令,用的一律是免费的特急电报,这是朝廷的特权,普通老百姓和商人是比不了的。
李安将自己心里所想的普通电报,加急电报和特急电报说出来之后,身旁的大臣全都大为认可,火车分高档和普通,能够体现出贵族,商人和普通老百姓的区别,同样的,在使
请收藏:https://m.16db.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)