长安城的巡逻官兵,在城内的部分,基本上都是步行巡逻,城外大部分骑自行车,为了长安城内外的卫生,也为了节约成本,马匹已经渐渐被淘汰了,越来越多的朝廷部分,都给人员配备了自行车,就算是老百姓出行,也更喜欢骑自行车,而不不愿意骑马了,毕竟,成本摆在那里了,没有人愿意舍弃便宜的自行车,而去选择昂贵马匹。
在大唐的长安城,目前普通马匹的价格,大概是自行车的五倍,优良的马匹那是天价,普通人是买不起的,万里挑一的千里马更是普通人可望而不及的,所以,普通人只能被迫选择自行车出行。
至于维护成本,马匹的维护很复杂,既要给马匹刷洗,还要给马匹准备水和食物,还要准备马鞍等配套设施,万一遇到马匹不听话,那简直是叫天天不应,叫地地不灵,马匹受惊冲撞路人的事情,那是时常发生的。
而自行车就不同了,维护的成本比马匹简单多了,只要多注意链条和车胎就好,别的部分一般很少会损坏,维修的成本也不高,至少,比维持一匹马要便宜的多。
正因为马匹的价格和维持费用比较高,所以,自古以来,都只有家境比较殷实的人家才买得起马匹,普通的穷人家是买不起也用不起马匹的,不论去多远的地方,都要依靠两条腿走过去。
现在有了这些自行车之后,拥有代步工具的人,也就越来越多了,老百姓的出行压力变的小了许多,之前能用马匹代步的人家,压力就更小了,卖掉一匹马就能买好几辆自行车,全家出行都能方便,何乐而不为呢?
劳动人民的创造力还是很强的,自从有了自行车之后,各种自行车动力的马车也出现了,把马车原先的马匹去掉,换成一辆自行车,以前赶车的马夫,是坐在车头赶马,现在,车夫就直接骑在自行车上,用自己的双脚蹬车。
当然,人的力气是比不过马匹的,一匹马拉车的压力很小,而人用腿骑车拉车厢,这个压力就很大了,所以,车厢必须要更小,客人也要很少才行,要不然还真是骑不动。
所以,马匹被去掉之后,车厢也进行了改进,将原本很长很大的马车车厢,改成了很小的车厢,至于车厢的形状,那真的是千奇百怪,什么样的外形都有,前车轮基本没多大变化,而后车轮就有很多种样式,甚至还有三个轮子的。
车厢的形状不论怎么改,都只能乘坐两个人,左边一个,右边一个,脚下还能放点行礼啥的,顶部再来一个可以遮挡风雨的帘子,如此,一辆人力脚踏车就做出来了。
这种车辆在后世也曾经大量的兴起过,实用性还是很高的,只是后来随着动力技术的提高,这些人力的车辆就一步步的被淘汰了,然后就再也见不到了。
就
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