军笑着说道:“当年我学车那会儿,起步的油离配合是最让人头疼的,一个不小心就熄火,不知道被教练说过多少回……”
“听马主任这么一说,我也想起当初我学车那会儿了,学起步的时候是头疼啊……”
“可不是么,现在都清楚的记得当初教练是怎么骂我的……”
“不止是起步,还有那个半坡起步,练这个项目的时候,我被教练骂的头都不敢抬……”
…………
说起当初学开车时起步油门与离合的配合不好而挨的那些骂,大家一个个都是颇为感慨。
张起航笑着点头:“看来各位领导都对当初学车时的情况记忆犹新,我们也是有鉴于这种情况,就考虑是不是可以采用技术手段解决这个问题……”
李向红说道:“最好的办法就是自动挡吧?”
“是,最好的办法确实就是直接使用自动变速箱,”张起航点头道:“不过自动变速箱用在这个小车上却不太合适。”
听张起航这么说,李向红顿时恍然:“对,自动变速箱很贵。”
“没错,自动变速箱太贵了,”张起航苦笑着道:“我们华腾集团自己也能够自产自动变速箱,如果给这个车用自动变速箱的话,这个小车的立刻至少上涨一万五,这也就有违我们研发这款车的初衷了。所以在反复思索之后,我们采取了第二个办法,那就是半自动变速箱。”
马晓军实在是忍不住了,问道:“张总,你们这个‘半自动’变速箱到底是怎么个‘半自动’法?”
马晓军的这个问题也代表了现场众人的心声:对啊,你在这叭叭了半天了,这个“半自动”到底是怎么个“半自动”法?
张起航微微颔首:“这个‘半自动’,其实一句话就能形容,那就是‘自动油离配合,人工换挡’,因为司机不用考虑油门和离合之间的配合了,只需要结合当前的车速去挂挡就行,所以叫‘半自动’变速箱。”
所谓“半自动”变速箱,其实就是在手动变速箱的基础上加装了一个离合的自动执行器,这玩意儿在若干年后有很多叫法,比如自动离合王之类,在各大汽车论坛上搜“自动离合”,会发现有很多手动挡的车友改装这玩意儿,不过这种自动离合很多都是第三方小厂开发的产品,所以耐久性方面还是相对存疑。
不过也不是没有主机厂意识到这个东西的价值:终究是将司机从频繁的油离配合当中解放出来了嘛,在堵车、尤其是坡道堵车的时候,这个东西对司机还是很友好的,所以五菱曾经在19年的时候推出过一款原厂带自动离合的车型:五菱宏光S3自动离合版。
不过这款车在推出之后就遭到了无数所谓老司机的鄙视:你可是开五菱宏光的司机,竟然还需要自动离合?
所以这款车卖的不咋滴
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