西式天幕吊顶索软帆,虽然帆面面积大,吃风足够,而且可以采取全帆装布局,航速快。
可是这种软帆缺点也是很明显的,就是操作十分复杂,拔锚启航的时候,需要多名水手爬上桅杆,把绳索解开,把一块块软帆从上面放下来,然后底部绳索栓死在桅杆上。
同理,回航的时候,要收帆也是十分麻烦,需要多名水手爬上桅杆,把一块块软帆的绳索解开,然后拉起来,再捆扎紧了。
所以说,一艘西式软帆船,至少需要五十名以上的水手才能操作得了船帆,大一点的船,甚至需要一百多名水手。
可是这艘飞剪船虽然也是采取了软帆,但使用的却是中式的拉升式帆索,水手不需要爬上桅杆,站在甲板上就能操作船帆的升降。每一杆桅杆下面只需要四名水手操作,三根主桅杆一共十二名水手,加上前面的支桅再用三名水手,一共只需要十五名水手就能操作船帆。
减少了水手的拉升式船帆,就需要面积更大的软帆。能够制造出面积更大的软帆,这就得益于赵鹏之前“发明”的缝纫机了。
专门用来缝船帆的缝纫机比用来生产衣服的缝纫机要粗大得多了,采用了十分粗大的针,各种配件也是“傻大黑粗”,就像后世鹅毛子的东西那样,简单粗暴就好了,所以船帆厂使用的缝纫机其实造价比东林制衣厂用的缝纫机更便宜,也更结实耐用。
生产出一片片大面积的软帆之后,工人们就把船帆挂在桅杆上,然后把滑轮组挂上横桅,再把船帆的绳索同滑轮组连接在一起。这样,只要水手们站在甲板上,即可拉升或降落船帆。
这条船的生产,都是采取了分段流水线方式生产,除了造船工人之外,还有木匠、铁匠、造索工人、缝衣匠、铸炮工人等,造船工人专门生产船体;木匠加工木料,在船体内安装隔板,安装桅杆,铺设甲板等工作;铁匠负责生产猫、锚链、滑轮组等配件,缝衣匠生产船帆、造索工人专门生产升降船帆的绳索,船舶的缆绳等,铸炮工人生产火炮。
由于采取了份工式流水线生产,所以这艘原计划需要三个月才能完工的飞剪船,只用了两个月就可以下水了。
事实上分工式流水线生产,并不是什么新奇技术了,早在秦朝的时候,秦人的兵器就是采取了分工式流水线生产,所以秦朝的兵器质量可靠,配件统一,一旦出现兵器损害,修理更换也容易,秦朝的兵器为七国最佳,尤其是秦弩,威力大、射程远。
到了汉朝和三国时期,秦朝的流水线生产方式流传下来了,魏军虎豹骑的铠甲、兵器,魏军和蜀军的强弩、蜀军的木牛流马,吴军的船舶,都是分工式流水线生产的。
可是到了东晋之后,从南北朝到隋唐,分工式流水线生产
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