十年庆典期间的中华民国,各地方政府也纷纷举办各种庆祝活动,全国上下的节日气氛比春节还要热闹。
由于经济快速发展,全国各地中产阶级数量不断增加。以及国家强盛,不仅收复了丢失的领土、附属国,还开疆扩土。
所以全国民众都对当前的民国政府非常满意,民众们对政府极为拥戴,也对政府非常信任。
经济发展的结果就是闲钱比较多了,各地方的庆祝活动也经费充足,民众参与热情极高。
十天的假期当中,全国旅游业发展迅速。
旅游业这个产业,是这些年刚兴起的一个产业,昔日的中国哪有人到处去旅游,顶多是读书人到处游历。
现在不同了,中产阶级多了。他们在政府、企业当中工作,能拿到稳定和较高的收入,而且还有假期,全国的交通也方便了许多,自然也就有大批人开始旅游了。
旅游业的发展,主要也是针对高产、中产阶级,是一次财富再分配的产业,所谓财富再分配,就是中产阶级、高产阶级在满足了各种消费项目之后,钱不断的在积累,这时候要想办法让他们把钱消费掉,这样钱才能流动起来,才是真正有意义的钱。
换个说法就是财团在回收钞票。
交通方面的方便,主要是汽车的出现所造成的。
铁路方面,中华民国此时已经拥有二十万公里铁路。这样的铁路看起来很多,但实际上并不多。
德国那么小的一个国家,第一次世界大战前已经拥有了八万公里的铁路。中国这么大的一个国家,才拥有二十万公里。
当然,第一次世界大战之前的世界,由于第二次工业革命还不够普及,没有汽车,工厂全都要靠铁路运输什么的,这也造成了德国有八万公里的铁路。
中华民国的铁路却不需要像德国那样修得那么多且密集。因为汽车在中华民国大量使用,公路成为了很重要的交通基础设施,分摊掉了铁路的运输压力。
另外空运的出现。虽然成本比较高一些,但也解决了一部分运输。
中华民国又把低级产业分包给了附属国,铁路运输压力进一步的降低。这二十万公里的铁路,除了客运之外。就是主要运输大宗货物了。
财团此时正在不断的修建矿山铁路。由于那些矿山只开采设计产量的一部分,所以那些铁路的回报率很低。
但是财团如果不建设这些铁路的话,国家显然也没这个必要去建设,民资更不会去建设,因此负担是落在了财团头上。
公路发展则是非常迅速的,中国公路增长速度是全球最快的,总长也是最大的。大量的公路的修建,为汽车运输进一步的铺平了基础。
交通的方便。让民众旅游成为了现实。
很多家庭是自己开着汽车去旅游的,家庭汽车在高产阶级和中产阶级当中已
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